Forklift Diesel 14-32Ton dengan mesin Cummins
Forklift Diesel 14-32Ton
Cerdas dengan Desain
Penggabungan sistem CAN-Bus memungkinkan koneksi yang mulus antara Modul Kontrol kendaraan (VMC) dan Modul Kontrol Mesin (ECM).Hal ini memungkinkan pertukaran langsung dan aksesibilitas ke semua data.Manfaat tambahan termasuk pengurangan yang signifikan dalam pengkabelan serta peningkatan fungsionalitas dibandingkan sistem konvensional.Sistem CAN-Bus juga memberikan keandalan yang sangat baik dan kemampuan diagnosis penuh, menyederhanakan servis truk.
Kekuatan & Performa
Kisaran forklift berkapasitas 14-32t / 30.000-70.000 LB tersedia dengan mesin Cummins Diesel yang memenuhi undang-undang emisi NRMM Tier 3 standar dunia:
| Forklift berkapasitas 12-20t / 26,000-44,000 LB | Forklift berkapasitas 20-32t / 30.000 / 70.000 LB |
| Fitur mesin diesel Cummins QSB 6.7: | Fitur mesin diesel Cummins QSC 8.3: |
| 6 silinder segaris, perpindahan 6,7 literPendingin udara-pengisian dengan turbocharger yang dikendalikan gerbang limbah | 6 silinder segaris, perpindahan 6,7 liter Pendinginan udara dengan turbocharger yang dikendalikan gerbang limbah |
| Max 142 kW (192 Hp) output pada 2300 rpm, menawarkan daya tahan ekstra untuk jangka waktu lama kinerja puncak. | Keluaran maksimum 176 kW (238 Hp) pada 2500 rpm, menawarkan daya tahan ekstra untuk kinerja puncak dalam jangka waktu lama. |
| Torsi halus 930 Nm / LB FT pada 1500 rpm | Torsi halus 1085 Nm / LB FT pada 1500 rpm |
Sistem perlindungan engine, merasakan tekanan oli rendah dan suhu cairan pendingin yang tinggi memantau kinerja engine dan mematikan engine sebelum kemungkinan kegagalan.
Fungsi penggantian untuk situasi darurat adalah fitur standar.
Transmisi ZF Efisien Kelas Dunia
Transmisi ZF dari Jerman dalam truk forklift tugas berat berkapasitas 14-32t/30.000-70.000 LB Maksimal
Transmisi ZF menawarkan fitur-fitur ini:
Kontrol pemindahan daya yang sepenuhnya dapat dibalik
3 kecepatan maju dan 3 mundur
Keterlibatan kecepatan positif
Pengurangan biaya operasi
Kebisingan pengoperasian yang lebih rendah
Kemudahan servis yang berorientasi pada pelanggan
Berlaku untuk manajemen driveline elektronik dan beringsut
Gandar & Rem Penggerak Perawatan Lebih Rendah
Gandar penggerak KESSLER Jerman memberikan stabilitas lateral yang sangat baik dan daya tahan jangka panjang.
Poros gandar mengambang penuh dan penggerak akhir planetary hub mengurangi putaran gandar untuk menghasilkan torsi yang lebih tinggi ke roda penggerak yang memungkinkan upaya dan kinerja traksi yang lebih besar.
Sistem pengereman cakram basah multi-pelat yang dipasok oleh American MICO Corp. menawarkan pengereman yang lebih efektif dan andal.
Hijau & Bersih
Euro III / EPA: Engine diesel yang menggabungkan teknologi engine canggih Jepang dan Amerika menampilkan kinerja lingkungan yang sangat baik dan sesuai dengan peraturan emisi EPA Tier3 dan Stage IIIA UE terbaru di dunia.
| Spesifikasi forklift diesel 16-18T | ||||||||
| Umum | 1 | Model | FD160T-Mwk3 | FD180T-Mwk3 MWK3 | ||||
| 2 | Tipe Daya | diesel | ||||||
| 3 | Kapasitas yang ternilai | kg | 16000 | 18000 | ||||
| 4 | Pusat beban | mm | 1220 | 1220 | ||||
| Karakteristik & Dimensi | 5 | Tinggi angkat | mm | 4000 | ||||
| 6 | Sudut kemiringan tiang | F/R | derajat | 6°/12° | ||||
| 7 | Garpu | L×W×T | mm | 2440 × 250 × 105 | 2440 × 250 × 110 | |||
| 8 | Rentang pengaturan | mm | 810-2140 | |||||
| 9 | Maks.pemindah sisi | mm | 660(±330) | |||||
| 10 | Overhang depan (Pusat roda ke muka garpu) | mm | 1060 | |||||
| 11 | Overhang Belakang | mm | 1000 | |||||
| 12 | Ground clearanceBawah tiang） | mm | 220 | |||||
| 13 | Dimensi keseluruhan | Panjang keseluruhan (termasuk garpu) | mm | 8300 | ||||
| 14 | Lebar keseluruhan | mm | 2535 | |||||
| 15 | Tinggi keseluruhan | Taksi pengemudi | mm | 3280 | ||||
| 16 | Tiang kapal | mm | 3915 | |||||
| 18 | min.radius putar (luar) | mm | 5300 | |||||
| 19 | Jenis | Depan | 12.00-24-20PR | |||||
| 20 | Belakang | 12.00-20-20PR | ||||||
| 21 | Tapak | Depan | mm | 1850 | ||||
| 22 | Belakang | mm | 2120 | |||||
| 23 | Jarak roda | mm | 3800 | |||||
| Pertunjukan | 24 | Kecepatan | Perjalanan (Tanpa Beban) | km/jam | 30 | |||
| 25 | Mengangkat (Bermuatan) | mm/s | 320 | |||||
| 26 | Menurunkan (Berat) | mm/s | 380 | |||||
| 27 | Tarikan Max.Drawbar (Laden) | KN | 125 | |||||
| 28 | Max.Gradeability (Berisi) | % | 25 | |||||
| Bobot | 29 | Berat sendiri | kg | 25800 | 26300 | |||
| 30 | Distribusi berat | Sarat | As roda depan | kg | 38400 | 41600 | ||
| 31 | Poros belakang | kg | 3400 | 2700 | ||||
| 32 | Tanpa muatan | As roda depan | kg | 12800 | 12800 | |||
| 33 | Poros belakang | kg | 13000 | 13500 | ||||
| Kekuatan transmisi | 34 | Baterai | Tegangan/Kapasitas | V/Ah | 2×12/120 | |||
| 35 | Mesin | Model | QSB6.7-C190 | |||||
| 36 | Pembuatan | Cummins | ||||||
| 37 | Nilai keluaran/rpm | kw | 142/2300 | |||||
| 38 | Nilai torsi/rpm | N·m | 930/1500 | |||||
| 39 | jumlah silinder | 6 | ||||||
| 40 | Bore×Stroke | mm | 107 × 124 | |||||
| 41 | Pemindahan | L | 6.7 | |||||
| 42 | Kapasitas tangki bahan bakar | L | 150 | |||||
| 43 | Penularan | Pembuatan | ZF | |||||
| 44 | Jenis | 3WG171 | ||||||
| 45 | Panggung | F/R | 3/3 | |||||
| 46 | Poros penggerak | Pabrikan | Huachen Cina | |||||
| 47 | rem servis | Rem Multi-cakram Basah | ||||||
| 48 | rem parkir | Rem cakram kaliper | ||||||
| 49 | Tekanan operasi (Untuk attachment) | Mpa | 19 | |||||
| Spesifikasi forklift 25-32T Diesel | ||||||||||
| Umum | 1 | Model | FD250T-MWM3 | FD280T-MWT3 | FD300T-MWT3 | FD320T-MWT3 | ||||
| 2 | Tipe Daya | diesel | diesel | |||||||
| 3 | Kapasitas yang ternilai | kg | 25000 | 28000 | 30000 | 32000 | ||||
| 4 | Pusat beban | mm | 1220 | 1220 | ||||||
| Karakteristik & Dimensi | 5 | Tinggi angkat | mm | 4000 | 4000 | |||||
| 6 | Sudut kemiringan tiang | F/R | derajat | 6°/12° | 6°/12° | |||||
| 7 | Garpu | L×W×T | mm | 2440 × 300 × 110 | 2440 × 300 × 110 | 2440 × 320 × 110 | 2440 × 320 × 110 | |||
| 8 | Rentang pengaturan | mm | 1040-2660 | 1500-3120 | ||||||
| 9 | Maks.pemindah sisi | mm | 810(±405) | 810(±405) | ||||||
| 10 | Overhang depan (Roda tengah ke muka garpu) | mm | 1200 | 1260 | 1260 | |||||
| 11 | Overhang Belakang | mm | 1100 | 1260 | 1260 | |||||
| 12 | Ground clearanceBawah tiang） | mm | 300 | 300 | ||||||
| 13 | Dimensi keseluruhan | Panjang keseluruhan (termasuk garpu) | mm | 9240 | 9740 | |||||
| 14 | Lebar keseluruhan | mm | 3020 | 3420 | ||||||
| 15 | Tinggi keseluruhan | Taksi pengemudi | mm | 3580 | 3800 | |||||
| 16 | Tiang kapal | mm | 4250 | 4390 | ||||||
| 17 | Tinggi tiang diperpanjang | mm | 6270 | 6270 | ||||||
| 18 | min.radius putar (luar) | mm | 6100 | 6800 | ||||||
| 19 | Jenis | Depan | 14.00-24-28PR | 16.00-25-32PR | 16.00-25-32PR | 16.00-25-36PR | ||||
| 20 | Belakang | 14.00-24-28PR | 16.00-25-32PR | 16.00-25-32PR | 16.00-25-36PR | |||||
| 21 | Tapak | Depan | mm | 2200 | 2490 | |||||
| 22 | Belakang | mm | 2300 | 2470 | ||||||
| 23 | Jarak roda | mm | 4500 | 4800 | ||||||
| Pertunjukan | 24 | Kecepatan | Perjalanan (Tanpa Beban) | km/jam | 28 | 26 | ||||
| 25 | Mengangkat (Bermuatan) | mm/s | 300 | 270 | 260 | |||||
| 26 | Menurunkan (Berat) | mm/s | 330 | 310 | ||||||
| 27 | Tarikan Max.Drawbar (Laden) | KN | 160 | 250 | ||||||
| 28 | Max.Gradeability (Berat) | % | 25 | 20 | ||||||
| Bobot | 29 | Berat sendiri | kg | 36400 | 41500 | 42000 | 42800 | |||
| 30 | Distribusi berat | Sarat | As roda depan | kg | 56940 | 63700 | 66750 | 70300 | ||
| 31 | Poros belakang | kg | 4460 | 5300 | 5750 | 5700 | ||||
| 32 | Tanpa muatan | As roda depan | kg | 18500 | 21000 | 21000 | 21500 | |||
| 33 | Poros belakang | kg | 17900 | 2000021500 | 22500 | |||||
| Kekuatan transmisi | 34 | Baterai | Tegangan/Kapasitas | V/Ah | 2×12/120 | 2×12/120 | ||||
| 35 | Mesin | Model | QSC8.3-C240 | QSC8.3-C260 | ||||||
| 36 | Pembuatan | Cummins | Cummins | |||||||
| 37 | Nilai keluaran/rpm | kw | 176/2200 | 194/2200 | ||||||
| 38 | Nilai torsi/rpm | N·m | 1085/1500 | 1180/1500 | ||||||
| 39 | jumlah silinder | 6 | 6 | |||||||
| 40 | Bore×Stroke | mm | 117 × 135 | 117 × 135 | ||||||
| 41 | Pemindahan | L | 8.3 | 8.3 | ||||||
| 42 | Kapasitas tangki bahan bakar | L | 250 | 250 | ||||||
| 43 | Penularan | Pabrikan | ZF | ZF | ||||||
| 44 | Jenis | 3WG211 | 3WG211 | |||||||
| 45 | Panggung | F/R | 3/3 | 3/3 | ||||||
| 46 | Poros penggerak | Pabrikan | KESSLER | KESSLER | ||||||
| 47 | Rem servis | Rem Multi-cakram Basah | Rem Multi-cakram Basah | |||||||
| 48 | Rem parkir | Rem cakram kaliper | Rem cakram kaliper | |||||||
| 49 | Tekanan operasi (Untuk attachment) | Mpa | 21 | 21 | ||||||
